Ang paggamit ng turbocharging sa mga panloob na engine ng pagkasunog ay kailangang -kailangan upang matugunan ang pinakabagong mga kinakailangan sa kapangyarihan at paglabas para sa mga malalaking makina at gas engine. Upang makamit
Ang kinakailangang pagkakaiba-iba, ang turbocharger ay maaaring idinisenyo gamit ang alinman sa mga by-pass at basurang mga pintuan, o may ganap na variable na turbine geometry (VGT). Ang paggamit ng mga basurang pintuan ay nakapipinsala sa pagganap ng turbocharger ngunit nagbibigay ng isang epektibo at matatag na solusyon para sa kinakailangang pagkakaiba-iba. Ang mga maginoo na sistema ng VGT ay nangangailangan ng isang malaking bilang ng mga sangkap kung saan ang bawat nozzle ay inilipat nang nakapag -iisa sa pamamagitan ng isang singsing sa pagkilos at kung minsan sa pamamagitan ng isang braso ng pingga.
Sa kabila ng kanilang pagiging kumplikado, ang VGT turbocharging ay nagbibigay ng mga makabuluhang benepisyo kumpara sa isang nakapirming geometry turbocharger na naitugma
Alinman sa buong pag -load, nag -iiwan ng isang puwang sa bahagi ng mga aplikasyon ng pag -load, o naitugma sa bahagyang pag -load at nangangailangan ng isang basurang gate. Inilalarawan ng publication ang kahilingan ng pagkakaroon ng isang nozzle na maaaring maputol nang axially upang mapaunlakan ang pagkakaroon ng mga deposito at pagpapalawak ng thermal upang maiwasan ang talim mula sa pagiging suplado. Ang mga maginoo na sistema ng VGT ay hindi malawak na inilalapat sa mga aplikasyon kung saan ang mataas na kapangyarihan, mataas na pagiging maaasahan at mahabang buhay ay kinakailangan dahil sa mga kadahilanan ng gastos at pagiging kumplikado, at sa kadahilanang ito ay maraming mga pag -unlad na naisip upang makamit ang isang VGT turbocharger na may isang mas simpleng disenyo at hindi gaanong gumagalaw na mga sangkap.
Ang gawaing ito ay nagmumungkahi ng isang bagong konsepto ng variable na geometry turbocharger nozzle na maaaring mailapat sa mga pagsasaayos ng axial at radial turbocharger. Ang konsepto ay nag -aalok ng isang makabuluhang pagbawas sa mga gumagalaw na bahagi at samakatuwid ay may potensyal na bawasan ang gastos ng turbocharger at pagtaas ng pagiging maaasahan nito kumpara sa maginoo na disenyo ng VGT. Ang konsepto ay binubuo ng isang pangunahing nozzle at isang tandem nozzle. Ang bawat isa sa mga nozzle na ito ay isang singsing na may kinakailangang bilang ng mga van. Sa pamamagitan ng pag -alis ng isang nozzle na may paggalang sa iba pa, posible na baguhin ang anggulo ng daloy ng exit ng nozzle, at baguhin ang lugar ng lalamunan sa isang paraan na ang isang pagkakaiba -iba ng daloy ng masa na dumadaan sa nozzle ay maaaring makamit.
Sanggunian
P. Jacoby, H. Xu at D. Wang, "VTG Turbocharging - Avaluable Concept for Traction Application," sa CIMAC Paper No. 116, SHANGAI, China, 2013.
Oras ng Mag-post: Jun-07-2022