Ang application ng mga turbocharger sa mga engine ng pagkasunog ay naging mas mahalaga sa mga nakaraang taon. Sa sektor ng kotse ng pasahero halos lahat ng mga makina ng diesel at higit pa at mas maraming mga gasolina na makina ay nilagyan ng isang turbocharger.
Ang mga gulong ng compressor sa maubos na turbocharger sa mga aplikasyon ng kotse at trak ay lubos na nabibigyang diin. Sa panahon ng pag -unlad ng mga bagong gulong ng tagapiga ang pokus ay upang magdisenyo ng maaasahang mga bahagi na may isang makatwirang buhay pati na rin ang mahusay na kahusayan at mababang torpor na nagbibigay ng pinahusay na kahusayan ng engine at mas mahusay na dynamic na pagganap ng engine. Upang matupad ang mga pambihirang mga kinakailangan sa mga thermodynamic na katangian ng turbocharger ang materyal ng gulong ng compressor ay sumasailalim sa mataas na mekanikal at thermal load.
Ang mga kondisyon ng hangganan sa gulong ng compressor kabilang ang mga coefficient ng paglipat ng init ng dingding at mga katabing temperatura ng dingding ay ibinibigay ng mga static na kalkulasyon ng paglipat ng init. Ang mga kondisyon ng hangganan ay kinakailangan para sa lumilipas na mga kalkulasyon ng paglipat ng init sa FEA. Ang paggamit ng teknolohiyang turbocharger sa maliit na mga engine ng pagkasunog ay tinatawag ding "downsizing". Ang pagbawas ng timbang, at pagkalugi sa alitan at ang pagtaas ng ibig sabihin ng presyon kung ihahambing sa mga uncharge na pagkasunog ng mga engine ay humantong sa pinabuting kahusayan ng engine at mas mababang CO2-emmissions.
Ang mga modernong disenyo ng turbine ng singaw ay naggalugad ng mas malawak na puwang ng disenyo upang makakuha ng pinabuting pagganap. Kasabay nito, ang mekanikal na integridad ng steam turbine ay kailangang mapanatili. Nangangailangan ito ng isang malalim na pag-unawa sa mga epekto ng bawat variable na disenyo sa mataas na pagkapagod ng ikot (HCF) ng isang yugto ng turbine ng singaw.
Ang isang mabilis na lumalagong bahagi ng merkado ng turbocharged gasolina engine ay inaasahan sa susunod na mga taon. Ang kahilingan sa maliit na turbocharged combustion engine na may mas mataas na density ng kuryente at mas mataas na kahusayan ng engine.
Sanggunian
Breard, C., Vahdati, M., Sayma, Ai at Imregun, M., 2000, "Isang Pinagsamang Time-Domain Aeroelasticity Model para sa Hula ng Fan Pinilit na Tugon Dahil sa Pag-aalsa ng Inlet", ASME
2000-GT-0373.
Baines, NC Fundamentals of Turbocharging. Vermont: Mga Konsepto NREC, 2005.
Oras ng Mag-post: Mar-06-2022