Ano ang sumisira sa iyong turbocharger?

Si SHOU YUAN angAftermarket turbochargertatak, ang nangungunang propesyonalturbochargertagapagtustosatturbochargermga bahagitulad ngTurbochargerCartridge,repair kit sa China. Sa bagung-bago,automotive replacement engine turbocharger, ang iyong sasakyan ay maaaring umandar sa pinakamataas na pagganap. Ang mga turbocharger ay ginawa upang tumagal ang buhay ng isang sasakyan. Gayunpaman, ang kakulangan sa pagpapanatili, mapanganib na pagmamaneho o isang solong bahagi ng pagkabigo, ay maaaring magkaroon ng nakakapinsalang impluwensya sa iyong turbocharger. Sa post na ito, titingnan namin ang mga pinakakaraniwang dahilan kung bakit maaaring mabigo ang iyong turbocharger.

Pinsala na dulot ng mga dayuhang bagay

Ang mga turbocharger ay ginagamit sa iba't ibang mga aplikasyon, kabilang ang gasolina atdiesel engine turbocharger.Anumang bagay, gaano man kaliit, na pumapasok sa mga turbocharger ay maaaring makapinsala dito nang sapat upang maging sanhi ng hindi tamang pagganap o agarang pagkabigo. Upang maiwasan ang ganitong uri ng pagkabigo, ang tagagawa ay magdidisenyo at mag-i-install ng air filter bilang proteksyon laban sa pagpasok ng mga dayuhang bagay sa turbocharger. Kung sakaling ang isang bagay tulad ng bahagi ng piston ring ay pumasok sa turbocharger mula sa gilid ng engine, malalampasan nito ang anumang mga filter na naka-install. Kung nangyari ito, ang makina ay magkakaroon ng agarang pagbaba sa kapangyarihan o ganap na hihinto. Ang tanging solusyon sa sitwasyong ito ay palitan ang turbocharger.

Pagsuot ng tindig

Ang radialtindigsumusuporta sa lateralbaraspaggalaw ng turbocharger. Sinusuportahan ng axial bearing ang longitudinal shaft movement. Ang parehong mga bearings ay lubos na nakadepende sa supply ng langis. Ang hindi sapat o mahinang kalidad ng langis (mga contaminant sa langis) ay maaaring maging sanhi ng pagkabigo ng turbocharger sa ilang segundo.

Init Ibabad

Ang mga turbocharger na tumatakbo sa mga kapaligirang may mataas na temperatura ay nagpapakita ng mga natatanging hamon sa panahon ng operasyon. Ang isang hindi maiiwasang aksyon sa panahon ng pagmamaneho ay ang pag-off ng engine sa ilang mga punto. Ito ay nangyayari paminsan-minsan pagkatapos na gumana ang makina sa mataas na load, na nagiging sanhi ng lahat ng mga bahagi upang maging sobrang init. Ang mga 'mainit na pagsasara' na ito, na tumutukoy sa mga biglaang pagsara ng makina pagkatapos ng mga panahon ng mataas na pagkarga ng makina, ay nagdudulot din ng potensyal na panganib para sa pagkabigo ng turbocharger.