Mga tip para sa paggamit ng automotive turbocharger

Ang mga turbocharged engine ay may maraming mga pakinabang. Para sa parehong engine, pagkatapos mag -install ng isangturbocharger, ang maximum na lakas ay maaaring tumaas ng halos 40%, at ang pagkonsumo ng gasolina ay mas mababa din kaysa sa isang natural na hangarin na makina na may parehong kapangyarihan. Gayunpaman, sa mga tuntunin ng paggamit, pagpapanatili at pangangalaga, ang mga turbocharged engine ay mas pinong. Kung hindi sila ginagamit at mapanatili nang tama, ang buhay ng serbisyo ng turbine ay mababawasan at masisira ang makina.

Matapos magsimula ang makina, ang turbine ay hindi maaaring agad na kasangkot upang magmaneho nang mataas na bilis, dahil ang turbocharger ay maipakita lamang ang kapangyarihan nito kapag tumatakbo ito sa mataas na bilis, kaya ang mataas na bilis ng operasyon ng turbocharger ay nangangailangan din ng mahusay na proteksyon ng pagpapadulas ng langis. Kapag nagsimula ang kotse, ang iba't ibang mga index ng langis ay hindi nakarating sa yugto ng proteksyon, at ang rate ng daloy nito ay hindi kasing bilis ng temperatura ng pagtatrabaho. Samakatuwid, kinakailangan na maghintay hanggang ang temperatura ng langis ay tumaas sa normal na temperatura ng pagtatrabaho bago hayaan ang makina na tumakbo sa mataas na bilis upang i -play ang papel ng turbocharging.

Kapag nagmamaneho sa mataas na bilis, ang temperatura ng turbocharger at mga kaugnay na sangkap ay magiging napakataas. Matapos i -off ang makina, ang turbine ay tumatakbo pa rin dahil sa pagkawalang -galaw, at kailangan pa rin ng langis upang magpatuloy sa pagpapadulas at protektahan ito, ngunit ang makina ay naka -off, na nagiging sanhi ng pag -drop ng langis nang mabilis sa zero, at ang pagpapadulas ng langis ay magambala. Kasabay nito, ang init sa loob ng supercharger ay hindi maalis ng langis, na mababawasan ang kalidad ng langis, masira ang turbocharger at masira ang mga bearings. Samakatuwid, bago i -off ang makina, dapat kang mag -idle ng halos tatlong minuto o hayaang tumakbo ang kotse nang dahan -dahan pagkatapos ng pag -off ng makina, kontrolin ang bilis sa ilalim ng saklaw ng turbocharger, at bawasan ang temperatura ng turbocharger. Siyempre, maraming mga modelo ng turbocharger ang gumagamit ngayon ng mga aparato sa paglamig ng tubig. Kapag ang makina ay biglang naka -off, ang mas malamig na tubig ay maaari pa ring magpatuloy na maglaro ng isang papel sa unti -unting paglamig ng turbocharger.

Ang temperatura ng operating ng turbocharger ay kasing taas ng 900 ℃ -1000 ℃. Sa ilalim ng buong mga kondisyon sa pagtatrabaho sa pag -load, ang bilis nito ay maaaring umabot sa 180,000 hanggang 200,000 rebolusyon bawat minuto, at malupit ang nagtatrabaho na kapaligiran. Maraming mga problema sa mga turbocharger ay sanhi ng masyadong mahaba ang mga siklo ng kapalit ng langis o ang paggamit ng mas mababang langis, na nagiging sanhi ng lumulutang na turbine pangunahing baras na kulang sa pagpapadulas at pagwawaldas ng init, sa gayon ay nasisira ang selyo ng langis, na nagiging sanhi ng pagtagas ng langis, at pagsunog ng langis. Ang high-speed na operasyon ng turbocharger at ang engine ay nangangailangan ng langis ng engine na magkaroon ng malakas na pagtutol ng paggupit. Samakatuwid, kapag pumipili ng langis ng engine, ang mataas na grade na ganap na synthetic engine oil ay dapat mapili. Ang ordinaryong langis ng mineral ay hindi angkop para sa mga turbocharged engine.

Shanghai Shouyuan Power Technology Co, Ltd. is a Tagagawa para sa aftermarket turbocharger at Mga bahagi ng turbo sa mga numero ng China.part53279706515、6205-81-8110、49135-05122 Magkaroon ng mahusay na mga diskwento kamakailan. Kung interesado ka, mangyaring makipag -ugnay sa amin kaagad.