Ang isang pagtaas ng pansin ay binabayaran ng pandaigdigang lipunan sa isyu ng proteksyon sa kapaligiran.
Bilang karagdagan, sa taong 2030, ang mga paglabas ng CO2 sa EU ay dapat mabawasan ng halos isang third kumpara sa 2019.
Ang mga sasakyan ay may mahalagang papel sa pang-araw-araw na pag-unlad ng lipunan, kung paano kontrolin ang mga paglabas ng CO2 samakatuwid ay isang kinakailangang paksa. Kaya, ang isang pagtaas ng pamamaraan ay binuo upang mabawasan ang mga paglabas ng turbocharger CO2. Ang lahat ng mga konsepto ay may isang layunin sa karaniwan: upang makamit ang lubos na mahusay na supercharging sa pagkonsumo na may kaugnayan sa mga saklaw ng operating ng engine sa parehong oras bilang sapat na kakayahang umangkop upang makamit ang mga puntos ng operasyon ng rurok at bahagyang mga puntos ng operasyon ng pag -load sa isang maaasahang paraan.
Ang mga konsepto ng Hybrid ay nangangailangan ng maximum-kahusayan ng pagkasunog ng mga makina kung makamit nila ang nais na mga halaga ng CO2. Ang buong mga de -koryenteng sasakyan (EV) ay mabilis na lumalaki sa isang porsyento na batayan ngunit nangangailangan ng makabuluhang pananalapi at iba pang mga insentibo tulad ng Superior City Access.
Ang mas mahigpit na mga target ng CO2, ang tumataas na proporsyon ng mga mabibigat na sasakyan sa segment ng SUV at ang karagdagang pagtanggi ng mga makina ng diesel ay gumagawa ng mga alternatibong konsepto ng propulsion batay sa mga engine ng pagkasunog na kinakailangan bilang karagdagan sa electrification.
Ang mga pangunahing haligi ng mga pag -unlad sa hinaharap sa mga makina ng gasolina ay isang pagtaas ng ratio ng geometric compression, pagbabawas ng singil, pag -ikot ng Miller, at iba't ibang mga kumbinasyon ng mga salik na ito, na may layunin na dalhin ang kahusayan ng proseso ng gasolina na malapit sa diesel engine. Ang electrifying isang turbocharger ay nag -aalis ng pagpilit ng nangangailangan ng isang maliit na turbine na may mahusay na kahusayan upang himukin ang pangalawang turbocharged age.
Sanggunian
Eichler, F.; Demmelbauer-Ebner, W.; Theobald, J.; Stiebels, B.; Hoffmeyer, H.; Kreft, M.: Ang bagong EA211 TSI Evo mula sa Volkswagen. Ika -37 International Vienna Motor Symposium, Vienna, 2016
Dornoff, J.; Rodríguez, F.: Gasoline kumpara sa diesel, paghahambing ng mga antas ng paglabas ng CO2 ng isang mod [1] Ern medium size na modelo ng kotse sa ilalim ng mga kondisyon ng pagsubok sa laboratoryo at on-road. Online: https://theicct.org/sites/default/fles/publications/gas_v_diesel_co2_emissions_fv_20190503_1.pdf, Pag -access: Hulyo 16, 2019
Oras ng Mag-post: Peb-26-2022