Ang pagtaas ng pansin ay binabayaran ng pandaigdigang lipunan sa isyu ng pangangalaga sa kapaligiran.
Bilang karagdagan, sa taong 2030, ang mga paglabas ng CO2 sa EU ay babawasan ng halos isang-katlo kumpara sa 2019.
Ang mga sasakyan ay may mahalagang papel sa pang-araw-araw na panlipunang pag-unlad, kung paano kontrolin ang mga emisyon ng CO2 samakatuwid ay isang kinakailangang paksa. Kaya, isang pagtaas ng paraan ay binuo upang bawasan ang turbocharger CO2 emissions. Ang lahat ng mga konsepto ay may isang layunin na magkakatulad: upang makamit ang napakahusay na supercharging sa mga may-katuturang pagkonsumo ng mga saklaw ng pagpapatakbo ng engine kasabay ng sapat na kakayahang umangkop upang makamit ang mga punto ng pagpapatakbo ng peak load at mga partial load operation point sa isang maaasahang paraan.
Ang mga hybrid na konsepto ay nangangailangan ng maximum-efficiency combustion engine kung nais nilang makamit ang nais na mga halaga ng CO2. Ang Full Electric Vehicles (EV) ay mabilis na lumalaki sa isang percentile na batayan ngunit nangangailangan ng malaking pera at iba pang mga insentibo tulad ng higit na mataas na access sa lungsod.
Ang mas mahigpit na mga target na CO2, ang tumataas na proporsyon ng mga mabibigat na sasakyan sa segment ng SUV at ang karagdagang pagbaba ng mga diesel engine ay gumagawa ng mga alternatibong konsepto ng pagpapaandar batay sa mga combustion engine na kinakailangan bilang karagdagan sa elektripikasyon.
Ang mga pangunahing haligi ng hinaharap na mga pag-unlad sa mga makina ng gasolina ay isang pagtaas ng ratio ng geometric na compression, pagbabanto ng singil, ang siklo ng Miller, at iba't ibang mga kumbinasyon ng mga salik na ito, na may layuning ilapit ang kahusayan ng proseso ng makina ng gasolina sa diesel engine. Ang pagpapakuryente sa isang turbocharger ay nag-aalis ng hadlang sa pangangailangan ng isang maliit na turbine na may mahusay na kahusayan upang himukin ang kanyang pangalawang turbocharged na edad.
Sanggunian
Eichler, F.; Demmelbauer-Ebner, W.; Theobald, J.; Stiebels, B.; Hoffmeyer, H.; Kreft, M.: Ang Bagong EA211 TSI evo mula sa Volkswagen. Ika-37 International Vienna Motor Symposium, Vienna, 2016
Dornoff, J.; Rodríguez, F.: Gasoline versus diesel, paghahambing ng mga antas ng paglabas ng CO2 ng isang mod[1]ern medium size na modelo ng kotse sa ilalim ng mga kondisyon ng pagsubok sa laboratoryo at on-road. Online: https://theicct.org/sites/default/fles/publications/Gas_v_Diesel_CO2_emissions_FV_20190503_1.pdf, access: Hulyo 16, 2019
Oras ng post: Peb-26-2022