Ang lahat ng mga mapa ng compressor ay nasuri sa tulong ng mga pamantayan na nagmula sa pagsusuri ng mga kinakailangan. Maaari itong ipakita na walang vaned diffuser na nagdaragdag ng kahusayan ng compressor sa pangunahing saklaw ng pagmamaneho habang pinapanatili ang katatagan ng baseline surge at kahusayan sa rated na lakas ng engine. Ito ay isang resulta ng nabawasan na lapad ng mapa kapag gumagamit ng isang vaned diffuser. Ipinapahiwatig din ng mga resulta na walang epekto sa tiyak na pag -input ng trabaho ng impeller kapag ginagamit ang isang vaned diffuser na may mga parameter ng disenyo ng ibinigay na saklaw. Ang bilis ng impeller sa isang naibigay na ratio ng presyon ay sa gayon lamang ang isang function ng pagkakaiba sa kahusayan na ipinataw ng paggamit ng vaned diffuser. Ang layunin ng isang variable na geometry ng compressor ay sa gayon ay tinukoy bilang pagpapanatili ng benepisyo ng kahusayan sa pangunahing saklaw ng pagmamaneho habang pinalawak ang lapad ng mapa upang maabot ang pag -agos at pag -choke ng daloy ng masa ng walang van na diffuser upang makakuha ng mga kahusayan sa rated na kapangyarihan, rurok na metalikang kuwintas at sa panahon ng operasyon ng preno na maihahambing sa baseline compressor.
Tatlong variable na compressor ay binuo na may layunin na mapabuti ang ekonomiya ng gasolina ng mabibigat na mga makina ng tungkulin sa pangunahing saklaw ng pagmamaneho nang walang mga pagkasira tungkol sa rated na kapangyarihan,
Peak Torque, Surge Stability at Taglay. Sa isang unang hakbang, ang mga kinakailangan ng engine na may paggalang sa yugto ng tagapiga ay nakuha at ang pinaka -nauugnay na mga punto ng operating compressor ay nakilala. Ang pangunahing hanay ng pagmamaneho ng mga long-haul trucks ay tumutugma sa mga operating point sa mataas na ratios ng presyon at mababang daloy ng masa. Ang mga pagkalugi sa aerodynamic dahil sa napaka -tangential flow anggulo sa walang van na diffuser ay naglalaro ng isang nangingibabaw na papel sa operating range na ito.
Upang mapagbuti ang ekonomiya ng gasolina nang walang mga sakripisyo tungkol sa natitirang mga hadlang sa engine, ang mga variable na geometry ay ipinakilala upang mapalawak ang lapad ng mapa at sa parehong oras gawin tayo ng pinahusay na kahusayan ng tagapiga sa mataas na ratios ng presyon ng mga vaned diffuser.
Sanggunian
Boemer, A; Goettsche-Goetze, H.-C. ; Kipke, P; Kleuser, R; Nork, B: Zweistufige aufladungskonzepte fuer einen 7,8-litro tier4-final hochleistungs-dieselmotor.16. AufladeTechnische Konferenz. Dresden, 2011
Oras ng Mag-post: Mayo-05-2022