Ang lahat ng mga mapa ng compressor ay sinusuri sa tulong ng mga pamantayang nakuha sa panahon ng pagsusuri ng mga kinakailangan.Maaaring ipakita na walang vaned diffuser na nagpapataas ng kahusayan ng compressor sa pangunahing hanay ng pagmamaneho habang pinapanatili ang katatagan ng baseline surge at kahusayan sa na-rate na lakas ng engine.Ito ay resulta ng pinababang lapad ng mapa kapag gumagamit ng isang vaned diffuser.Ipinapahiwatig din ng mga resulta na walang epekto sa partikular na input ng trabaho ng impeller kapag ginamit ang isang vaned diffuser na may mga parameter ng disenyo ng ibinigay na hanay.Ang bilis ng impeller sa isang ibinigay na ratio ng presyon ay isang function lamang ng pagkakaiba sa kahusayan na ipinataw ng paggamit ng vaned diffuser.Ang layunin ng isang variable na geometry ng compressor ay binibigyang kahulugan bilang pagpapanatili ng pakinabang ng kahusayan sa pangunahing hanay ng pagmamaneho habang pinapalawak ang lapad ng mapa upang maabot ang pag-agos at pag-choke ng mass flow ng vaneless diffuser upang makakuha ng mga kahusayan sa na-rate na kapangyarihan, peak torque at habang engine brake operation na maihahambing sa baseline compressor.
Tatlong variable na mga compressor ang binuo na may layuning mapabuti ang ekonomiya ng gasolina ng mga makinang mabibigat na tungkulin sa pangunahing hanay ng pagmamaneho nang walang pagkasira tungkol sa na-rate na kapangyarihan,
peak torque, surge stability at tibay.Sa isang unang hakbang, ang mga kinakailangan ng engine na may paggalang sa yugto ng compressor ay nakuha at ang pinaka-kaugnay na mga operating point ng compressor ay natukoy.Ang pangunahing hanay ng pagmamaneho ng mga long-haul na trak ay tumutugma sa mga operating point sa mga ratio ng mataas na presyon at mababang daloy ng masa.Ang mga pagkalugi ng aerodynamic dahil sa napakatangential na mga anggulo ng daloy sa vaneless diffuser ay may dominanteng papel sa operating range na ito.
Upang mapabuti ang ekonomiya ng gasolina nang walang mga sakripisyo tungkol sa natitirang mga hadlang sa engine, ipinakilala ang mga variable na geometries upang mapalawak ang lapad ng mapa at sa parehong oras ay gumawa sa amin ng pinabuting kahusayan ng compressor sa mga ratio ng mataas na presyon ng mga vaned diffuser.
Sanggunian
BOEMER, A ;GOETTSCHE-GOETZE, H.-C.;KIPKE, P ;KLEUSER, R ;NORK, B: Zweistufige Aufladungskonzepte fuer einen 7,8-Liter Tier4-final Hochleistungs-Dieselmotor.16.Aufladetechnische Konferenz.Dresden, 2011
Oras ng pag-post: Mayo-05-2022