Ito ay malawakang paggamit ng mga haluang metal ng titanium sa mga industriyal na larangan ng produksyon dahil sa kanilang natatanging ratio ng mataas na lakas-timbang, paglaban sa bali, at higit na paglaban sa kaagnasan.Ang isang dumaraming bilang ng mga kumpanya ay ginusto na gumamit ng Titanium alloy na TC11 sa halip na TC4 sa pagmamanupaktura ng mga impeller at blades, dahil sa mas mahusay na pag-aari ng paglaban sa pagkasunog at ang kakayahang magtrabaho sa mataas na temperatura sa loob ng mahabang panahon.Ang mga titanium alloy ay mga klasikal na materyales na mahirap gamitin sa makina para sa kanilang likas na mataas na lakas na pinananatili sa mataas na temperatura at mababang thermal conductivity na humahantong sa mataas na temperatura ng pagputol.Para sa ilang bahagi ng aero-engine, tulad ng mga impeller, na may mga baluktot na ibabaw, mahirap matugunan ang mas mataas at mas mataas na mga kinakailangan sa kalidad ng ibabaw sa pamamagitan lamang ng paggamit ng operasyon ng paggiling.
Sa isang automotive internal combustion engine, ang isang turbocharger rotor ay nag-ambag sa pagtaas ng parehong kahusayan ng kuryente at pagbabawas ng gasolina, dahil ang tambutso na gas ay nagtataguyod ng kahusayan sa paggamit nang walang karagdagang pagkonsumo ng gasolina.Gayunpaman, ang turbocharger rotor ay may nakamamatay na disbentaha na tinatawag na ''turbo-lag'' na nagpapaantala sa steady state na operasyon ng turbocharger sa ilalim ng 2000 rpm.Maaaring bawasan ng titanium aluminides ang timbang sa kalahati ng karaniwang turbocharger.Bilang karagdagan, ang mga haluang metal ng TiAl ay may kumbinasyon ng mababang density, mataas na tiyak na lakas, mahusay na mga katangian ng mekanikal, at paglaban sa init.Alinsunod dito, maaaring alisin ng mga haluang metal ng TiAl ang problema sa turbo-lag.Hanggang ngayon, para sa paggawa ng turbocharger, ang metalurhiya ng pulbos at proseso ng paghahagis ay isinama.Gayunpaman, mahirap ilapat ang proseso ng metalurhiya ng pulbos sa paggawa ng turbocharger, dahil sa mahina nitong kagalingan at pagkakawelding.
Mula sa viewpoint ng cost-effective na proseso, ang investment casting ay maaaring ituring bilang isang economic net-shape na teknolohiya para sa TiAl alloys.Gayunpaman, ang turbocharger ay may parehong curvature at manipis na mga bahagi ng dingding, at walang tamang impormasyon tulad ng castability at pagkalikido sa temperatura ng amag, temperatura ng pagkatunaw at puwersa ng sentripugal.Ang pagmomodelo ng casting ay nag-aalok ng isang mahusay at cost-efficient na paraan upang pag-aralan ang pagiging epektibo ng iba't ibang mga parameter ng casting.
Sanggunian
Loria EA.Gamma titanium aluminides bilang mga prospective na materyales sa istruktura.Intermetallics 2000;8:1339e45.
Oras ng post: Mayo-30-2022