Mga tala sa pag -aaral ng mga turbocharger

Sa mundo, ang pangunahing layunin ay ang pagpapabuti ng ekonomiya ng gasolina nang walang mga sakripisyo tungkol sa anumang iba pang pamantayan sa pagganap. Sa isang unang hakbang, ang isang pag -aaral ng parameter ng vaned diffuser ay nagpapakita na ang mga pagpapabuti ng kahusayan sa mga nauugnay na operating area ay posible sa gastos ng nabawasan na lapad ng mapa. Ang pagtatapos mula sa mga resulta tatlong variable na geometry na may iba't ibang pagiging kumplikado batay sa mga vaned diffuser ay dinisenyo. Ang mga resulta mula sa Hot Gas Test Stand at Engine Test Rig ay nagpapakita na ang lahat ng mga system ay may kakayahang madagdagan ang kahusayan ng compressor at sa gayon ay nagpapabuti ng ekonomiya ng gasolina sa pangunahing saklaw ng pagmamaneho ng mga mabibigat na makina.

Ang mga karagdagang hamon ay kinakatawan ng pangangailangan para sa mataas na tibay, mababang paglabas ng ingay at mahusay na lumilipas na pagganap ng makina. Samakatuwid, ang disenyo ng sistema ng compressor ay palaging isang kompromiso sa pagitan ng mataas na kahusayan, isang malawak na lapad ng mapa, mababang bigat ng impeller at mataas na tibay na humahantong sa mga yugto ng tagapiga na may makabuluhang pagkalugi ng aerodynamic sa pangunahing saklaw ng pagmamaneho ng mga mahabang sasakyan at sa gayon isang pagbawas sa ekonomiya ng gasolina. Ang paglutas ng pangunahing problemang ito ng disenyo ng tagapiga sa pamamagitan ng pagpapakilala ng isang variable na geometry ay maaaring humantong sa nabawasan ang kabuuang gastos ng pagmamay -ari na siyang pinakahalagang punto ng pagbebenta tungkol sa mabibigat na mga makina ng tungkulin. Bukod sa mga balbula ng recirculation na inilalapat sa mga turbocharger ng kotse ng pasahero, ang mga compressor na may variable na geometry ay hindi natagpuan ang kanilang paraan sa paggawa ng serye kahit na ang malalim na pananaliksik ay isinagawa sa larangang ito.

Tatlong variable na compressor ang binuo na may layunin na mapabuti ang ekonomiya ng gasolina ng mga mabibigat na makina sa pangunahing saklaw ng pagmamaneho nang walang mga pagkasira tungkol sa rated na kapangyarihan, rurok na metalikang kuwintas, katatagan ng pagsulong at tibay. Sa isang unang hakbang, ang mga kinakailangan ng engine na may paggalang sa yugto ng tagapiga ay nakuha at ang pinaka -nauugnay na mga punto ng operating compressor ay nakilala. Ang pangunahing hanay ng pagmamaneho ng mga long-haul trucks ay tumutugma sa mga operating point sa mataas na ratios ng presyon at mababang daloy ng masa. Ang mga pagkalugi sa aerodynamic dahil sa napaka -tangential flow anggulo sa walang van na diffuser ay naglalaro ng isang nangingibabaw na papel sa operating range na ito.

Sanggunian

Bender, Werner; Mga Engels, Berthold: VTG Turbocharger para sa Malakas na Tungkulin ng Komersyal na Diesel Application na may mataas na pagganap ng pagpepreno. 8. AufladeTechnische Konferenz. Dresden, 2002

Boemer, A; Goettsche-Goetze, H.-C. ; Kipke, P; Kleuser, R; Nork, B: Zweistufige aufladungskonzepte fuer einen 7,8-litro tier4-final hochleistungs-dieselmotor.16. AufladeTechnische Konferenz. Dresden, 2011