Mga tala sa pag-aaral ng mga turbocharger

Sa mundo, ang pangunahing layunin ay ang pagpapabuti ng ekonomiya ng gasolina nang walang sakripisyo tungkol sa anumang iba pang pamantayan sa pagganap.Sa unang hakbang, ipinapakita ng isang pag-aaral ng parameter ng vaned diffuser na ang mga pagpapahusay sa kahusayan sa mga nauugnay na lugar ng pagpapatakbo ay posible sa halaga ng pinababang lapad ng mapa.Ang pagtatapos mula sa mga resulta ay dinisenyo ang tatlong variable na geometries na may iba't ibang kumplikado batay sa mga vaned diffuser.Ang mga resulta mula sa hot gas test stand at engine test rig ay nagpapakita na ang lahat ng mga sistema ay may kakayahang pataasin ang kahusayan ng compressor at sa gayon ay mapabuti ang fuel economy sa pangunahing driving range ng mga heavy-duty na makina.

Ang mga karagdagang hamon ay kinakatawan ng pangangailangan para sa mataas na tibay, mababang paglabas ng ingay at magandang lumilipas na pagganap ng makina.Samakatuwid, ang disenyo ng sistema ng compressor ay palaging isang kompromiso sa pagitan ng mataas na kahusayan, isang malawak na lapad ng mapa, mababang timbang ng impeller at mataas na tibay na humahantong sa mga yugto ng compressor na may makabuluhang pagkalugi sa aerodynamic sa pangunahing hanay ng pagmamaneho ng mga long-haul na sasakyan at sa gayon ay isang pagbaba sa ekonomiya ng gasolina.Ang paglutas sa pangunahing problemang ito ng disenyo ng compressor sa pamamagitan ng pagpapakilala ng isang variable na geometry ay maaaring humantong sa pagbawas sa kabuuang gastos ng pagmamay-ari na siyang pinakamahalagang punto sa pagbebenta tungkol sa mga makinang mabibigat na tungkulin.Bukod sa mga recirculation valve na inilapat sa mga turbocharger ng pampasaherong kotse, ang mga compressor na may variable na geometry ay hindi nakahanap ng paraan sa paggawa ng serye bagaman malalim na pananaliksik ang isinagawa sa larangang ito.

Tatlong variable na compressor ang binuo na may layuning pahusayin ang fuel economy ng mga heavy-duty na makina sa pangunahing hanay ng pagmamaneho nang walang pagkasira patungkol sa na-rate na kapangyarihan, peak torque, surge stability at tibay.Sa isang unang hakbang, ang mga kinakailangan ng engine na may paggalang sa yugto ng compressor ay nakuha at ang pinaka-kaugnay na mga operating point ng compressor ay natukoy.Ang pangunahing hanay ng pagmamaneho ng mga long-haul na trak ay tumutugma sa mga operating point sa mga ratio ng mataas na presyon at mababang daloy ng masa.Ang mga pagkalugi ng aerodynamic dahil sa napakatangential na mga anggulo ng daloy sa vaneless diffuser ay may dominanteng papel sa operating range na ito.

Sanggunian

BENDER, Werner ;ENGELS, Berthold: VTG Turbocharger para sa Heavy Duty Commercial Diesel Application na may High Braking Performance.8. Aufladetechnische Konferenz.Dresden, 2002

BOEMER, A ;GOETTSCHE-GOETZE, H.-C.;KIPKE, P ;KLEUSER, R ;NORK, B: Zweistufige Aufladungskonzepte fuer einen 7,8-Liter Tier4-final Hochleistungs-Dieselmotor.16.Aufladetechnische Konferenz.Dresden, 2011