Mga tala sa pag-aaral ng industriya ng turbocharger
Ang mga sinusukat na rotor vibrations ng isang automotive turbocharger rotor ay ipinakita at ipinaliwanag ang nagaganap na mga dynamic na epekto.Ang pangunahing excited natural mode ng rotor/bearing system ay ang gyroscopic conical forward mode at ang gyroscopic translational forward mode, parehong halos rigid body mode na may bahagyang baluktot.Ang mga sukat ay nagpapakita na ang sistema ay nagpapakita ng apat na pangunahing frequency.Ang unang pangunahing dalas ay ang kasabay na panginginig ng boses (Synchronous) dahil sa kawalan ng balanse ng rotor.Ang pangalawang nangingibabaw na dalas ay nabuo ng oil whirl/whip ng inner fluid films, na nagpapasigla sa gyroscopic conical forward mode.Ang pangatlong pangunahing dalas ay sanhi din ng oil whirl/whip ng inner films, na ngayon ay nagpapasigla sa gyroscopic translational forward mode.Ang pang-apat na pangunahing dalas ay nabuo ng oil whirl/whip ng mga panlabas na fluid films, na nagpapasigla sa gyroscopic conical forward mode.Ang mga superharmonics, subharmonics at kumbinasyon ng mga frequency—na nilikha ng apat na pangunahing frequency—ay bumubuo ng iba pang mga frequency, na makikita sa frequency spectra.Ang impluwensya ng iba't ibang mga kondisyon ng operating sa rotor vibrations ay napagmasdan.
Sa malawak na hanay ng bilis, ang dynamics ng mga turbocharger rotors sa full-floating ring bearings ay pinangungunahan ng oil whirl/whip phenomena na nagaganap sa panloob at panlabas na fluid films ng floating ring bearings.Ang oil whirl/whip phenomena ay self-excited vibrations, na dulot ng daloy ng fluid sa bearing gap.
Sanggunian
L. San Andres, JC Rivadeneira, K. Gjika, C. Groves, G. LaRue, Isang virtual na tool para sa paghula ng turbocharger nonlinear dynamic na tugon: pagpapatunay laban sa data ng pagsubok, Proceedings of ASME Turbo Expo 2006, Power for Land, Sea and Air , 08–11 Mayo, Barcelona, Spain, 2006.
L. San Andres, J. Kerth, Thermal effects sa performance ng floating ring bearings para sa turbocharger, Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers Part J: Journal of Engineering Tribology 218 (2004) 437–450.
Oras ng post: Abr-25-2022