Ang ilang pagmomodelo at pang-eksperimentong pagsusuri sa industriya ng turbocharger

Isang-dimensional na modelo ng makina

Ang isang one-dimensional na modelo ay binuo upang mahulaan ang pagganap ng isang radial-inflow turbine na isinumite sa hindi matatag na mga kondisyon ng daloy. Naiiba sa iba pang mga diskarte dati, ang turbine ay na-simulate sa pamamagitan ng paghihiwalay ng mga epekto ng casing at rotor sa hindi matatag na daloy at sa pamamagitan ng pagmomodelo ng maramihang mga rotor entries mula sa volute.

Ito ay isang simple at epektibong paraan upang kumatawan sa turbine volute sa pamamagitan ng isang network ng mga one-dimensional na tubo, upang makuha ang epekto ng mass storage dahil sa dami ng system, pati na rin ang circumferential variation ng fluid dynamic na kondisyon kasama ang volute, responsable. para sa variable na pagpasok ng masa sa rotor sa pamamagitan ng mga sipi ng talim. Ang pamamaraan na binuo ay inilarawan, at ang katumpakan ng one-dimensional na modelo ay ipinapakita sa pamamagitan ng paghahambing ng mga hinulaang resulta sa sinusukat na data, na nakamit sa isang test rig na nakatuon sa pagsisiyasat ng mga automotive turbocharger.

Dalawang yugto ng turbocharging

Ang pangunahing bentahe ng two-stage turbocharging ay nagmumula sa katotohanan na ang dalawang makina ng normal na ratio ng presyon at kahusayan ay maaaring gamitin. Maaaring bumuo ng mataas na pangkalahatang presyon at mga ratio ng pagpapalawak gamit ang mga maginoo na turbocharger. Ang pangunahing kawalan ay ang tumaas na halaga ng karagdagang turbocharger kasama ang intercooler at manifolding.

Bilang karagdagan, ang Interstage intercooling ay isang komplikasyon, ngunit ang pagbawas sa temperatura sa pumapasok ng HP compressor ay may karagdagang kalamangan sa pagbabawas ng trabaho ng HP compressor para sa isang ibinigay na ratio ng presyon, dahil ito ay isang function ng temperatura ng pumapasok ng compressor. Pinapataas nito ang epektibong pangkalahatang kahusayan ng turbocharging system. Nakikinabang din ang mga turbine mula sa mas mababang ratio ng pagpapalawak sa bawat yugto. Sa mas mababang mga ratio ng pagpapalawak, ang mga turbine ay maaaring gumana nang mas mahusay kaysa sa kaso sa isang solong yugto ng sistema. Ang dalawang yugto na mga sistema, sa pamamagitan ng higit na kahusayan ng turbocharger system, ay nagbibigay ng mas mataas na boost pressure, mas partikular na air consumption at samakatuwid ay mas mababa ang exhaust valve at turbine inlet temperature.

Sanggunian

Isang detalyadong one-dimensional na modelo upang mahulaan ang hindi matatag na pag-uugali ng mga turbocharger turbine para sa mga application ng internal combustion engine.Federico Piscaglia, Dis 2017.

Pagpapabuti ng kahusayan at mga potensyal na pagbawas ng paglabas ng NOx ng dalawang yugto na turbocharged Miller cycle para sa mga nakatigil na natural gas engine.Ugur Kesgin, 189-216, 2005.

Isang pinasimple na turbocharged na modelo ng diesel engine, MP Ford, Vol201