Dahil sa pagtaas ng mga pangangailangan sa kahusayan ng mga makinang diesel, ang mga turbocharger ay sumasailalim sa mas mataas na temperatura. Bilang resulta, ang bilis ng rotor at mga gradient ng temperatura sa mga lumilipas na operasyon ay mas malala at samakatuwid ay tumataas ang thermal at centrifugal stresses.
Upang matukoy ang siklo ng buhay ng mga turbocharger nang mas tumpak, ang eksaktong kaalaman sa pamamahagi ng lumilipas na temperatura sa turbine wheel ay mahalaga.
Ang mga pagkakaiba sa mataas na temperatura sa mga turbocharger sa pagitan ng turbine at compressor ay humahantong sa paglipat ng init mula sa turbine sa direksyon ng bearing housing. Ang isang mas tumpak na solusyon ay nakamit sa pamamagitan ng pagkalkula ng likido sa simula ng sinuri na proseso ng paglamig sa pamamagitan ng pansamantalang paglutas ng lahat ng mga equation. Ang mga resulta ng diskarteng ito ay natugunan ang lumilipas at matatag na mga sukat ng estado, at ang lumilipas na thermal na pag-uugali ng solidong katawan ay maaaring kopyahin nang tumpak.
Sa kabilang banda, noong 2006 na ang temperatura ng gas hanggang sa 1050°C ay naabot sa mga makinang nagpapaputok ng gasolina. Dahil sa mas mataas na temperatura ng pumapasok sa turbine, mas natuon ang thermomechanical fatigue. Sa mga nakaraang taon maraming pag-aaral na may kaugnayan sa thermomechanical fatigue sa mga turbocharger ay nai-publish. Batay sa numerical predicted at validated temperature field sa turbine wheel, ang mga kalkulasyon ng stress ay isinagawa at ang mga zone ng mataas na thermal stress ay nakilala sa turbine wheel. Ipinakita, na ang magnitude ng thermal stress sa mga zone na ito ay maaaring nasa parehong hanay ng magnitude ng centrifugal stress lamang, na nangangahulugan na ang thermally induced stress ay hindi maaaring pabayaan sa proseso ng disenyo ng isang radial turbine wheel.
https://www.syuancn.com/aftermarket-komatsu-turbine-wheel-ktr130-product/
Sanggunian
Ayed, AH, Kemper, M., Kusterer, K., Tadesse, H., Wirsum, M., Tebbenhoff, O., 2013, "Mga numerical at eksperimental na pagsisiyasat ng lumilipas na thermal behavior ng isang steam bypass valve sa mga temperatura ng singaw na lampas 700 °C", ASME Turbo Expo GT2013-95289, San Antonio, USA
R., Dornhöfer, W., Hatz, A., Eiser, J., Böhme, S., Adam, F., Unselt, S., Cerulla, M., Zimmer, K., Friedemann, W., Uhl, "Der neue R4 2,0l 4V TFSI-Motor im Audi A3", 11. Aufladetechnische Konferenz, Dresden, 2006
Oras ng post: Mar-13-2022