Kasaysayan ng teknolohiya ng turbocharging

Ang paglitaw ng teknolohiya ng turbocharging ay may kasaysayan ng higit sa 100 taon na ngayon, habang ang mekanikal na turbocharging ay mas maaga pa. Ang maagang mekanikal na teknolohiya ng turbocharging ay pangunahing ginamit para sa bentilasyon ng minahan at pang-industriya na paggamit ng boiler. Ang Turbocharging ay isang teknolohiyang ginamit sa mga eroplano noong Unang Digmaang Pandaigdig, at kalaunan ay dahan-dahang pumasok ang dalawang teknolohiyang ito sa industriya ng automotive.

Ang pinakaunang teknolohiya ng turbocharging ay unang ginamit sa mga eroplano, at natuklasan ng mga inhinyero ang kagandahan ng turbocharging. Pagkatapos ng tuluy-tuloy na pag-eeksperimento, noong 1962, isinama ng General Motors ang isang Oldsmobile Jetfire sa isang turbocharging system, na naging unang kotse sa mundo na gumamit ng turbocharging technology.

Sa panahon kung kailan unang ginamit ang turbocharging, hindi pa mature ang teknolohikal na pag-unlad. Sa mga kotse na nilagyan ng turbocharging, madalas na lumilitaw ang pasulput-sulpot na kapangyarihan, na ngayon ay kilala bilang "turbo lag" dahil medyo mabilis na bumababa ang bilis ng engine kapag binitawan ang accelerator pedal. Kapag ipinagpatuloy ang gasolina, ang turbine ay umiikot muli upang himukin ang turbocharger impeller, ang pagkumpleto ng serye ng mga aksyon na ito ay magtatagal, Siyempre, ang oras na ito ay napakaikli, kaya upang malutas ang problemang ito, noong 1980s at 1990s na mga kumpetisyon sa karera, isang biased ignition device ang ginamit upang malutas ang problema ng turbine lag.

Sa huling bahagi ng 1990s, ipinakilala ng China ang isang batch ng Volkswagen Pass sa 1.8T. Noong 2002, kasama ang Audi A6 1.8T, ang teknolohiya ng turbocharging ay opisyal na pumasok sa merkado ng China at pinaboran ng mga mamimili. Kasabay nito, ang problema ng turbine lag ay naging pangunahing hamon para sa mga inhinyero sa mga pangunahing kumpanya ng automotive. Hindi tulad ng mga natural na aspirated na makina, ang mga turbocharged na makina ay nangangailangan ng pagbawas sa ratio ng compression at pagtaas ng halaga ng turbocharging upang mabawasan ang turbo lag, na isa ring panukalang ginawa ng mga pangunahing automaker ngayon. Bukod dito, ang kasalukuyang teknolohiya ay medyo mature at ang turbo lag ay hindi makabuluhan.

Kung naghahanap ka ng mataas na kalidad, maaasahanmga pabrika ng turbocharger, tingnan ang Shanghai SHOUYUAN! Mayroon kaming maraming taon na karanasan sa industriya sa pagdidisenyo, pagmamanupaktura at pag-assemblemga aftermarket turbocharger, na maaaring gawing available para sa Cummins, Caterpillar, Komatsu, Isuzu, atbp. Kung kailangan mogulong ng compressor, pabahay ng turbine,CHRAo iba pang bahagi, maaari ka ring bumili mula sa aming website.