Kasaysayan ng teknolohiya ng turbocharging

Ang paglitaw ng teknolohiya ng turbocharging ay may kasaysayan ng higit sa 100 taon ngayon, habang ang mechanical turbocharging ay mas maaga pa. Ang maagang teknolohiya ng mekanikal na turbocharging ay pangunahing ginagamit para sa mina ng bentilasyon at pang -industriya na paggamit ng boiler. Ang Turbocharging ay isang teknolohiyang ginamit sa mga eroplano sa panahon ng World War I, at kalaunan ay ang dalawang teknolohiyang ito ay dahan -dahang pumasok sa industriya ng automotiko.

Ang pinakaunang teknolohiya ng turbocharging ay unang ginamit sa mga eroplano, at natuklasan ng mga inhinyero ang kagandahan ng turbocharging. Matapos ang patuloy na eksperimento, noong 1962, isinama ng General Motors ang isang oldsmobile jetfire sa isang sistema ng turbocharging, na naging unang kotse sa mundo upang magpatibay ng teknolohiya ng turbocharging.

Sa panahon kapag ang turbocharging ay unang ginamit, ang pag -unlad ng teknolohikal ay hindi pa matanda. Sa mga kotse na nilagyan ng turbocharging, madalas na lumitaw ang pansamantalang kapangyarihan, na ngayon ay kilala bilang "turbo lag" dahil ang bilis ng makina ay bumaba nang mabilis kapag pinakawalan ang accelerator pedal. Kapag ang gasolina ay ipinagpapatuloy, ang turbine ay umiikot muli upang himukin ang turbocharger impeller, ang pagkumpleto ng seryeng ito ng mga aksyon ay tatagal ng ilang oras, siyempre, ang oras na ito ay napakaikli, kaya upang malutas ang problemang ito, sa 1980s at 1990s na mga kumpetisyon sa karera, isang bias na aparato ng pag -aapoy ang ginamit upang malutas ang problema ng turbine lag.

Sa huling bahagi ng 1990s, ipinakilala ng China ang isang batch ng Volkswagen pass sa 1.8t. Noong 2002, kasama ang Audi A6 1.8T, ang teknolohiyang turbocharging ay opisyal na pumasok sa merkado ng Tsino at pinapaboran ng mga mamimili. Kasabay nito, ang problema ng turbine lag ay naging pangunahing hamon para sa mga inhinyero sa mga pangunahing kumpanya ng automotiko. Hindi tulad ng natural na hangarin na mga makina, ang mga turbocharged engine ay nangangailangan ng pagbawas sa ratio ng compression at isang pagtaas sa halaga ng turbocharging upang mabawasan ang turbo lag, na kung saan ay isang panukalang kinuha ng mga pangunahing automaker ngayon. Bukod dito, ang kasalukuyang teknolohiya ay medyo may sapat na gulang at ang turbo lag ay hindi makabuluhan.

Kung naghahanap ka ng mataas na kalidad, maaasahanMga pabrika ng turbocharger, Tingnan ang Shanghai Shouyuan! Marami kaming taong pang -industriya na karanasan sa pagdidisenyo, pagmamanupaktura at pagtitiponaftermarket turbocharger, na maaaring magamit para sa Cummins, Caterpillar, Komatsu, Isuzu, atbp kung kailangan moCompressor Wheel, pabahay ng turbine,Chrao iba pang mga bahagi, maaari ka ring bumili mula sa aming website.