Ang automotiveturbocharger ay isang teknolohiya na gumagamit ng maubos na gas na pinalabas mula sa makina upang himukin ang air compressor. Maaari nitong palakihin ang dami ng intake sa pamamagitan ng pag-compress ng hangin, at sa gayon ay mapapabuti ang output power at kahusayan ng makina.
Ayon sa mode ng pagmamaneho, maaari itong nahahati sa isang mekanikal na supercharger at isang turbocharger. Ang mekanikal na supercharger ay isang air compressor na hinimok ng crankshaft o sinturon ng makina. Maaari itong magbigay ng isang matatag na epekto sa pagpapalakas, ngunit kakainin din nito ang bahagi ng lakas ng makina at tataas ang bigat at gastos ng makina. Ang turbocharger ay isang air compressor na hinimok ng maubos na gas ng makina. Maaari nitong gamitin ang enerhiya ng maubos na gas upang mapabuti ang kahusayan ng makina, ngunit magbubunga din ito ng ilang partikular na lag at ingay.
Ayon sa structural form, maaari itong nahahati sa isang solong turbocharger at isang twin turbocharger. Ang isang solong turbocharger ay tumutukoy sa isang supercharger na may lamang isang turbine at isang compressor. Mayroon itong simpleng istraktura at madaling i-install. Ito ay angkop para sa maliit na pag-aalis o mababang kapangyarihan na mga makina. Ang twin turbocharger ay tumutukoy sa isang supercharger na may dalawang turbine at dalawang compressor. Mayroon itong kumplikadong istraktura at mahirap i-install. Ito ay angkop para sa malalaking-displacement o high-power na makina. Ang mga twin turbocharger ay maaaring nahahati sa dalawang uri: parallel at series. Ang una ay tumutukoy sa dalawang turbocharger na gumagana sa parehong oras, at ang huli ay tumutukoy sa dalawang turbocharger na gumagana sa pagkakasunud-sunod.
Ayon sa paraan ng kontrol, maaari itong nahahati sa mga nakapirming at variable na turbocharger. Ang mga nakapirming turbocharger ay tumutukoy sa mga anggulo ng talim ng turbine at mga hugis na naayos. Ang mga bentahe nito ay simpleng istraktura at mababang gastos. Ang mga disadvantages nito ay hindi ito maaaring iakma ayon sa bilis at pagkarga ng engine, at madaling makagawa ng lag at over-boost. Ang mga variable na turbocharger ay tumutukoy sa mga anggulo ng talim ng turbine at mga hugis na pabagu-bago. Ang mga bentahe nito ay maaari itong iakma ayon sa bilis ng makina at pagkarga upang mapabuti ang epekto ng pagpapalakas. Ang mga kawalan nito ay kumplikadong istraktura, mataas na gastos, at mahirap na pagpapanatili.
Kami ayisang excellent tagagawa ngaftermarketturbocharger at turbo parts sa China, Sa 20 taon ng propesyonal na karanasan sa pagmamanupaktura sa industriyang ito, nakatanggap kami ng mga sertipikasyon ng IS09001 at IATF16949 noong 2008 at 2016. Ang hanay ng aming mga produkto ay sumasaklaw sa higit sa 15000 na mga kapalit na titem para saCummins,Uod,Komatsu,Hitachi,Volvo,John usae,Perkins,Isuzu,YanmeratBenzmga bahagi ng makina.Kung mayroon kang ilang mga pangangailangan, mangyaring huwag mag-atubiling makipag-ugnay sa amin!
Oras ng post: Hul-12-2024